На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Свежие комментарии

  • Наталья Павлова
    Ну так пусть осознают в полной мере! Ни грамма нефти этим уродам!Дмитриев: США осо...
  • Елена Верия (Безденежных)
    Одного не понимаю я и многие, какое может быть "сотрудничество" с врагом?.......  Они оружие против нас Зеле поставля...Глава РФПИ Дмитри...
  • Misha Glusch
    свежак постим?Банк России измен...

Самолет ЛМС-901 «Байкал» с двигателем ВК-800 впервые поднялся в воздух

Третий экземпляр самолета «Байкал» впервые поднялся в воздух. Новый «Байкал» проверили на высоте 300 метров и скорости 190 км/ч. Что еще предстоит испытать и какие новшества ждут самолет — в материале.

Пятый опытный образец легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» впервые поднялся в небо на аэродроме АО «УЗГА», информирует пресс-служба Минпромторга РФ.

Для данной машины это третий экземпляр, задействованный в летной программе испытаний.

Перед выходом на взлетно-посадочную полосу самолет прошел полный цикл наземных проверок. В ходе первого полета, продолжавшегося около 10 минут, воздушное судно совершило круг над аэродромом, поднявшись на высоту порядка 300 метров и развив скорость до 190 км/ч. Посадка прошла в штатном режиме.

Прототип оснащен отечественным турбовинтовым двигателем ВК-800 и винтом АВ-901. Именно эта силовая установка и обновленные конструктивные решения станут предметом дальнейших испытаний.

Перед началом летной программы специалисты предприятия внесли ряд изменений в конструкцию самолета. Была переработана носовая часть кабины экипажа - с учетом требований эргономики и повышения безопасности при возможной аварийной посадке. Кроме того, модернизированы основные стойки шасси, а также скорректирован угол установки крыла. Последняя мера направлена на устранение риска преждевременного отрыва от взлетно-посадочной полосы при сильных порывах ветра.

Все изменения теперь предстоит подтвердить в рамках дальнейших наземных и летных испытаний.

 

Ссылка на первоисточник
наверх