Пресловутый поворот на Восток для российской международной торговли случился далеко не вчера, но предприниматели обеих стран по-прежнему испытывают некоторые трудности взаимодействия. В каждом районе Китая есть свои традиции ведения торговли, основанные на особенностях местной культуры и географическом расположении.
Прежде чем поворачивать на Восток, важно детально изучить тему и учесть максимум возможных рисков, среди которых культурная компонента не единственна.Китай не однороден: на юге и севере работают по-разному, а на западе, в Синьцзяне, развивается экономическая зона со своей спецификой и традициями - она ориентирована на торговлю с Россией и Казахстаном.
И во всем этом многообразии придется разобраться, если есть задача налаживать бизнес с китайцами. В России специалистов по Китаю крайне не хватает - это еще одна причина, почему предприниматели из РФ вынуждены заходить с бизнес-проектами в КНР практически «вслепую». Многие крупные компании, особенно те, у которых есть планы по размещению производства на китайской стороне, инвестируют в обучение тех, кто поможет им работать с КНР на хорошем экспертном уровне и без посредников. Российской стороне лучше иметь за спиной «своего» человека, который будет отстаивать ее интересы и следовать ключевому принципу - бдительность и контроль на каждом шагу.
Зафиксировать главное
Первое, что важно выяснить, устраивает ли вас качество того, что может предложить потенциальный партнер. Общеизвестно, что китайцы делают как первоклассный товар, так и брак. Чтобы свести этот риск к минимуму, необходимо сформировать систему контроля. Инспекции, видеоотчеты и проверка образцов обязательны. Если речь идет о сложном технологичном проекте, в контракте с китайцами стоит сразу прописать установку и шефмонтаж необходимого оборудования.
Что до цены контракта, то сумму также необходимо сразу обсудить и зафиксировать в контракте. В таком случае китайцы вряд ли пойдут на ее пересмотр. Исключения, конечно, бывают, и связаны с форс-мажорами, например, с резким ростом цен на сырье или существенным изменением экономических условий. Сроки поставки китайцы стараются выдерживать, особой пунктуальностью в их исполнении отличаются поставщики с юга Китая: если в контракте обозначено 35 дней, в 90% случаев так и будет.
«План Б»
При работе с Китаем вам всегда нужно иметь запасной вариант, то есть альтернативных поставщиков и партнеров. Заботиться об этом стоит заранее, тогда в случае непредвиденных обстоятельств высока вероятность быстро подключить их к работе. Такую промышленную разведку можно вести в открытую - смотреть образцы продукции удобнее всего на выставках, их в КНР проводится великое множество. Сделать это будет полезно во всех случаях, так как сразу можно увидеть товар лицом и очертить круг потенциальных партнеров, выбрав из множества тех, кто подходит хотя бы при первом приближении. На следующем этапе надо отправлять запросы, которые позволят сделать отсев второго уровня, - по цене и другим базовым условиям. Поддерживать «теплые» контакты сразу с несколькими компаниями стоит даже в том случае, если выбран основной поставщик. Прежде чем договариваться о сделке, потенциального партнера надо проанализировать с точки зрения того, кто стоит за компанией, насколько она надежна, и нет ли в сотрудничестве с ней скрытых рисков.
Откуда не ждали...
Запасные варианты и устойчивые контакты сразу с несколькими китайскими компаниями важно поддерживать в силу сложной геополитической обстановки. Санкции могут повлиять на ваши договоренности совершенно неожиданным образом, случиться это может внезапно. Чтобы смягчить возможные удары, важно отслеживать санкционные списки и понимать, как на них может отреагировать ваш китайский партнер.
Система контроля за санкционными ограничениями должна стать обязательной, если вы работаете с Китаем. Мы видим, что больнее всего санкционные ограничения бьют по логистике, финансам, что существенно ограничивает совместные проекты. Известны случаи, когда санкции накладывались на отдельные объекты инфраструктуры, например, ключевой железнодорожный узел, через который идет торговля между РФ и КНР.
Если вы как следует проверяли компанию-партнера, ее собственников, вы будете лучше понимать степень рисков, поскольку она зависит от того, кто контролирует компанию, есть ли у нее связи со странами, которые активно давят на Россию при помощи санкций. Сбор подобной аналитики - это совершенно оправданные затраты, но для него нужен доверенный человек.
Не время успокаиваться
Денежные операции между РФ и КНР в 2024 году достигли невероятной гибкости. Санкция за санкцией отлаженные платежные схемы рушились. Были пиковые моменты тотальных неплатежей. К лету финансовые отношения стран начали оживать, но успокаиваться рано, нельзя иметь один маршрут платежей - это слишком рисковано, стоит отработать минимум три запасных схемы проводки денежных средств.
Самая простая - традиционная - перевод из российского банка в Китай, если вам удалось найти тот, с которым согласился работать ваш поставщик. Чтобы подстраховаться, заранее пропишите в контракте, что китайская сторона готова принимать платежи именно из этого банка.
На запас российской компании стоит открыть зарубежный счет, чтобы в случае необходимости переводить на него рубли и оплачивать поставки из Китая в нужной валюте. Самое оптимальное для расчетов «белым» юанем - оплата через третью страну. Посредник оплачивает заказ, а дальше деньги движутся внутри системы. Главное - найти надежного партнера.
«Черно-белый» юань
Вопрос платежей в международной торговле - это ключевой фактор, определяющий успех вашего бизнеса. Возможные способы оплаты обязательно должны быть четко прописаны в контракте. Все платежи должны быть подтверждены банками, здесь важно четко и неукоснительно следовать букве закона, поэтому многое будет зависеть от компетенции финансистов, бухгалтеров и логистов, которые подбирают оптимальные схемы и документально оформляют сделки.
Российским предпринимателям важно понимать, что в КНР закрепились понятия «черный» и «белый» юань. «Черный» - это деньги, которые каким-либо образом связаны с Россией. Китайские компании все чаще отказываются от таких платежей, а некоторые крупные производители уже полностью прекратили принимать средства через ВТБ-Шанхай. «Белый» юань - это средства, которые не проходили через российскую систему. Только оплата через третью страну позволяет работать с «чистым» юанем, который проще и быстрее проходит санкционные барьеры.
Дорого, долго, сложно
Не меньше препятствий у российско-китайской торговли по части логистики. Самый быстрый, но и самый дорогой способ доставки из КНР в РФ - авиа. Груз может быть на месте уже через два дня даже с учетом таможенного оформления. Автодоставка дешевле, она удобна, но ее стоимость в 2024 году значительно выросла, а средний срок составляет 20-25 дней. У железной дороги сроки заметно подросли за последний год: если раньше можно было уложиться в 25 дней, то теперь доставка может растянуться до 45 дней. Везти морем выгодно только на большие расстояния, а чаще всего приходится использовать комбинированные схемы, например, при доставке в Москву или Екатеринбург. Логистическая цепочка будет сложнее: сначала 30 дней по морю, затем перевалка в портах, переход на железную дорогу, по ней еще 20 дней. В сумме получится 45-60 дней.
В прошлом году всем, кто работает с Китаем, пришлось изрядно понервничать: начиная с мая платежи за транспортировку оказались заморожены. Компании не могли выполнить обязательства, грузы застревали, потому что их попросту некому было забирать. Глобальные страховщики массово покинули рынок. Есть надежда, что в 2025 году проблем будет заметно меньше.
К проверке будь готов
Еще один важный момент - лицензии. Контролирующие органы проверяют платежи, для чего могут запросить дополнительные документы. Декларант или получатель товара обязан приложить не только контракт и сопутствующие бумаги, но и лицензию перевозчика, к чьим услугам он прибегает для доставки.
Таможенные процедуры и регуляторные риски - важный элемент внешней торговли. Ключевым стал фактор правильного выбора кода ТН ВЭД. Контроль за таможенным оформлением за последние годы стал прозрачнее и жестче, поскольку доступ к данным упростился, обмен информацией между странами ускорился. Проверка груза теперь не ограничивается бумажным оформлением. Рентген-сканеры мгновенно передают данные в базы, выявляя любые несоответствия. Попытки манипулировать кодами или занижать стоимость быстро фиксируются и могут привести к серьезным последствиям. В таких условиях профессиональный таможенный брокер - не просто помощник, а гарантия законности и бесперебойной работы.
Система «Честный знак» охватывает почти все отрасли, и бизнесу важно соблюдать требования ЕАЭС. Для этого необходимо подготовить полный пакет документов, оформить лицензии для товаров, требующих разрешения, пройти сертификацию в аккредитованных центрах, подтвердить качество продукции лабораторными испытаниями.
Любые нарушения, от ошибок до попыток обойти систему, чреваты штрафами, блокировками и уголовной ответственностью.
Все в соответствии
Еще один важный аспект - проверка происхождения денежных средств. Этот вопрос критичен не только для таможенных органов, но и для китайских партнеров. Если компания связана с госструктурами или попала под санкции, могут потребоваться данные о бенефициарах. Чтобы избежать срыва контрактов, важно заранее подготовить корректный пакет документов.
Государственные ведомства внимательно анализируют сделки на любые несоответствия, например, заявленным видам деятельности. Если в уставе нет подходящего кода, лучше внести изменения заранее, иначе возможны задержки и дополнительные проверки.
В текущих условиях вести трансграничную торговлю и реализовывать совместные бизнес-проекты непросто, но в работе с КНР есть прямые выгоды, правда, с наскока реализовать ни один совместный проект не получится. Загвоздка не только в геополитике, дело в обширной экспертизе, которая нужна компании по целому ряду направлений, иначе риски перевесят все возможные выгоды. Если стоит цель максимально быстро запустить проект с КНР, то на начальном этапе запуска лучше брать в помощники экспертов и параллельно готовить собственную команду для работы на международных рынках.
Автор: Руслан Сагинбаев, Эксперт по российско-китайскому сотрудничеству
Свежие комментарии