До 10 китайских автомобильных брендов могут уйти с российского авторынка. Основные причины - высокие ставки по кредитам, низкий спрос, затоваривание складов.
До 10 китайских автомобильных брендов могут уйти с российского авторынка. Об этом со ссылкой на дилеров и экспертов рынка сообщает "Коммерсантъ".
Так, из РФ могут уйти "китайцы" Kaiyi, Oting, SWM, MG, VGV и Livan. Основные причины - высокие ставки по кредитам, низкий спрос, затоваривание складов.
Эксперты отмечают, что низкие шансы на выживание в РФ у брендов, реализующих менее 1 тысячи автомобилей в год.
Таклго же мнения придерживаются диллеры. Они считают, что если продажи за полгода не превышают 20 автомобилей, как, например, с брендами Kaiyi, Skywell, SWM, Haima и VGV, или по одному за месяц, как это происходит с Ora, то конкурировать с лидерами рынка в РФ будет сложно. Отмечено, что ежемесячное содержание сервиса дилерам обходится в более чем 800 тыс рублей.
Согласно исследованию "Газпромбанк автолизинга", в январе-марте 2025 года в РФ закрылись более 210 китайских автосалонов из-за потери инвесторов. Рост по закрытиям в годовом выражении в три раза. Больше всего было закрыто автосалонов марки Bestune (26 закрытий), Kaiyi (20), DFM (16). Также в ТОП-10 брендов по числу закрытий оказались Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto.
Свежие комментарии