На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Свежие комментарии

  • Сергей Oблезов
    А что там определяться, Америка и мир-это нонсенс! Пусть они тусуются в своем мире без нас!Песков: Москва по...
  • Александр Данилов
    Если такой хлам производить, кто его покупать будет???Чистый убыток Кам...
  • Валентина Литвяк
    Вот почему Президент не отменяет мораторий на смертную казнь.Тогда придется казнить каждого второго чиновника.Двух руководителе...

Платный режим на 59 км участке трассы М-3 «Украина» будет действовать 86 лет

Новое распоряжение правительства устанавливает платный проезд на отрезке от Подмосковья до Калужской области до 2110 года.

Правительство Российской Федерации официально ввело долгосрочный платный режим на 59-километровом участке федеральной трассы М-3 «Украина». Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства Михаил Мишустин.

Документ опубликован на официальном портале правовой информации.

Согласно тексту распоряжения, платным для проезда легкового и грузового транспорта станет отрезок автодороги с 65-го по 124-й километр. Этот участок проходит от деревни Бекасово (Новая Москва) до города Малоярославец в Калужской области.

Ключевой деталью решения является исключительная продолжительность действия режима - платный проезд будет действовать до 31 декабря 2110 года, что составляет 86 лет. Это указывает на долгосрочный характер инвестиционного проекта, связанного с эксплуатацией и содержанием данной автомобильной магистрали.

Трасса М-3 «Украина» является одной из критически важных транспортных артерий. Она связывает столицу с Калугой, Брянском и другими городами РФ. Ранее на многих федеральных трассах России уже были успешно реализованы подобные проекты, позволившие за счет средств инвесторов построить новые современные развязки, дублеры и полосы движения.

 

Ссылка на первоисточник
наверх